文章:一大波机械动图来袭,不懂机械也能看明白,附原理解释!

所有者:TerryWang(呢称); 发布时间:2020-03-24 12:47:23; 更新时间:2020-03-24 12:51:31

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简介:最近又整理了一些机械动图,结构依然直观,分享给大家! 01 差速器 ▼ 汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在

最近又整理了一些机械动图,结构依然直观,分享给大家!


01 差速器



汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。




汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。为了解决这个问题,早在一百年前,法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺就设计出了差速器这个东西。


02 离合器



离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。



离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力。


03 涡轮增压



涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接,这样一个整体的涡轮增压装置就做好。



04 深沟球轴承



深沟球轴承适用于高转速甚至极高转速的运行,而且非常耐用,无需经常维护。该类轴承摩擦系数小,极限转速高,尺寸范围与形式变化多样。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷。




深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承主要承受径向载荷,也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时,接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时,具有角接触轴承的性能,可承受较大的轴向载荷 ,深沟球轴承的摩擦系数很小,极限转速也很高。


05 联轴器


▲十字滑块联轴器


用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。


06 万向节



万向节(即万向接头)是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 "关节"部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。 




在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。


07 四脚机器人



机器人由基板和四只脚组成,基板的两侧由曲柄连杆机构构成,连杆机构中的四根连杆底端为该机器人的四只脚。左、右两组连杆机构中的四根连杆交替往复摆动,使该机器人的四只脚随之交替往复摆动,一步一步地向前行走。


08 皮筋枪



皮筋枪是一类经典的玩具,多以木质材料或金属材料为枪身,通过简单的设计,巧妙地利用橡皮筋自身弹性势能作为动力,将橡皮筋自身作为子弹进行发射。




与弹弓不同,皮筋枪中的橡皮筋不仅为枪体提供动力,同时也作为枪的子弹被发射。皮筋的柔韧度,以及弹性的有限程度恰到好处地控制了皮筋枪子弹的“威力”。



(资料来源:疯狂机械控)

机床杂志社

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